À partir de 2025, le remplaçant du Thalia assurera avec le Côtes de la Manche les campagnes scientifiques et les missions d’intérêt public sur la façade Manche-Atlantique. Hybride, flexible et basse consommation, ce nouvel arrivant ouvre la voie de la décarbonation de la Flotte océanographique française opérée par l’Ifremer. La construction du navire semi-hauturier qui débute en ce printemps 2023 marque une étape importante dans le renouvellement de la Flotte océanographique française opérée par l’Ifremer. Depuis le Pourquoi pas ?, entré en flotte en 2005, et la vedette côtière Haliotis en 2008, les dix navires hauturiers et côtiers de la Flotte océanographique française bénéficient régulièrement de travaux de modernisation mais aucune nouvelle construction n’avait vu le jour. C’est la fin annoncée du navire côtier Thalia en 2025-2026 qui a donné l’impulsion.
Crédit photo : Freire Shipyard
